{"id":379,"date":"2019-07-11T17:56:39","date_gmt":"2019-07-11T17:56:39","guid":{"rendered":"https:\/\/frankfurter-kaleidoskop.de\/?p=379"},"modified":"2019-07-11T17:59:57","modified_gmt":"2019-07-11T17:59:57","slug":"11-7-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/frankfurter-kaleidoskop.de\/?p=379","title":{"rendered":"11.7.2019"},"content":{"rendered":"\n<p>Ich werde offenbar von dunklen M\u00e4chten bestraft. Kaum \u00e4u\u00dfere ich mich mal lobend \u00fcber den Frankfurter Nahverkehr, bekomme ich die Quittung. Sie k\u00f6nnen es sich denken &#8211; die Linie 16&#8230; Aber um nicht unn\u00f6tig schlechtes Karma anzusammeln, genug davon. Es wird ja nicht besser, wenn man dieselben Probleme immer wieder niederschreibt.<\/p>\n\n\n\n<p>Allerdings erlaube ich mir, die Hintergr\u00fcnde des \u00dcbels ein wenig zu erhellen und mit dem Finger auf diejenigen zu zeigen, die sich derzeit gro\u00dfer Gunst in der W\u00e4hlerschaft auf allen Ebenen sicher sein k\u00f6nnen, ohne &#8211; wie sich zeigt &#8211; das wirklich zu verdienen. Es waren letztlich die Gr\u00fcnen, die f\u00fcr Stillstand in der Frankfurter Verkehrspolitik sorgten, als sie (auch darauf wies ich vor einiger Zeit bereits einmal hin)  in eine Koalition mit der Frankfurter CDU eintraten und erst einmal s\u00e4mtliche Ausbaupl\u00e4ne f\u00fcr U- und Stra\u00dfenbahn stoppten &#8211; auch die Verl\u00e4ngerung der U 4 nach Norden, die die heutigen Probleme obsolet h\u00e4tte werden lassen. Das war sozusagen das Eintrittsgeld f\u00fcr das Zustandekommen der ersten schwarz-gr\u00fcnen Koalition, ausgerechnet in Frankfurt. Die Neue Presse, die ich nur ab und zu mal in die H\u00e4nde bekomme, listet diese seinerzeit beerdigten Projekte heute minuti\u00f6s auf &#8211; denn nun kommt das Verkehrsdezernat mit der Vorlage baureifer Pl\u00e4ne f\u00fcr einen Ausbau angesichts des dringenden aktuellen Bedarfs an einer Kapazit\u00e4tserweiterung nicht mehr schnell genug voran. Das muss man sich mal vergegenw\u00e4rtigen: Ausgerechnet die Umweltpartei, die dazumal sogar die Verkehrsdezernenten stellte (Sikorski und Majer), hat den bald drohenden Kollaps zu verantworten, weil sie allenfalls an Radfahrer dachte, nicht aber die Tausende Menschen im Blick hatte, die t\u00e4glich auf ein gutes Angebot im \u00d6PNV angewiesen sind. Oder anders gesagt: Allein die populistische Masche, von B\u00fcrgern teilweise angefeindete Projekte einfach zu stoppen, reicht eben nicht f\u00fcr eine verantwortungsbewusste Politik. Wer keine Ersatzl\u00f6sungen bedenkt und in Angriff nimmt, geh\u00f6rt nicht in amtliche Funktionen, so radikal muss das mal ausgesprochen werden. Schlimm nur, dass der Gro\u00dfteil der W\u00e4hlerschaft nicht so genau hinsieht, sondern eher Stimmungen und Bauchgef\u00fchlen folgt&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ich werde offenbar von dunklen M\u00e4chten bestraft. Kaum \u00e4u\u00dfere ich mich mal lobend \u00fcber den Frankfurter Nahverkehr, bekomme ich die Quittung. Sie k\u00f6nnen es sich denken &#8211; die Linie 16&#8230; Aber um nicht unn\u00f6tig schlechtes Karma anzusammeln, genug davon. Es wird ja nicht besser, wenn man dieselben Probleme immer wieder niederschreibt. 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