Die langen Zeitr\u00e4ume bis zur Verwirklichung von lange zuvor beschlossenen Planungen sind eigentlich nichts Neues. Ich erinnere mich noch, wie weiland der damals neu gew\u00e4hlte Oberb\u00fcrgermeister Wallmann – erstmals in der Zeit nach 1945 durfte ein Mitglied der CDU in Frankfurt dieses Amt bekleiden! – nach 1978 ein Gro\u00dfprojekt nach dem anderen in Frankfurt feierlich einweihen konnte, deren Urspr\u00fcnge allesamt noch auf Beschl\u00fcsse der vormals scheinbar auf Dauer regierenden SPD zur\u00fcckgingen. Ich hebe neben dem Gesamtkonzept des Museumsufers nur noch das Rebstockbad und die Alte Oper hervor. Herrn Wallmann und seine Partei freute dies seinerzeit diebisch, sicherte es ihnen doch die unverdienten Lorbeeren, nicht zuletzt in Form der Wiederwahl mit formidablem – und f\u00fcr die SPD blamablem – Ergebnis. (Herr Feldmann konnte allerdings, dies muss hinzugef\u00fcgt werden, bei seinem Amtsantritt Jahre sp\u00e4ter in der ihm hinterlassenen Erbschaft nichts dergleichen vorfinden.) Heute indes muss der gr\u00fcne Wirtschafts- und Verkehrsminister des Landes den Bau einer Autobahn durchsetzen, die schon zu Holger B\u00f6rners Zeiten, sogar noch vor der ersten rot-gr\u00fcnen Koalition im Land, geplant wurde und die er noch nie gewollt hat. Immerhin, er tut es; aber was bleibt ihm sonst auch \u00fcbrig, will er sich nicht des Verfassungsbruchs schuldig machen…<\/p>\n\n\n\n
Viel schlimmer ist demgegen\u00fcber nur noch, dass Planungen, die einmal die Papierform erblickten, nie aus der Welt zu schaffen sind, selbst wenn sie mal in der Schublade verschwunden sind. Ja, vor allem Stadt- und Verkehrsplaner sind gr\u00fcndliche Leute und schaffen Dauerhaftes. So wird immer mal wieder – bei tats\u00e4chlichem oder auch nur vermeintlichem Bedarf – eine uralte Planung aus der Schublade gezaubert, die man eigentlich als endg\u00fcltig erledigt w\u00e4hnte. Das funktioniert nur dann nicht, wenn es wirklich Geld kostet. So werden wir – gl\u00fccklicherweise – sicher niemals im Autobahntunnel vom Miquelknoten zum Knoten am Ratsweg fahren k\u00f6nnen. Aber Teile dieser Planung, deren urspr\u00fcngliche Version in der Realit\u00e4t Vernichtungsfolgen ausgel\u00f6st h\u00e4tte, sollen ja doch zumindest im Osten der Stadt Wirklichkeit werden. Ein anderes Beispiel ist die Verl\u00e4ngerung der Ludwig-Landmann-Stra\u00dfe in Richtung der (geplanten) Josefstadt zwischen Steinbach und Eschborn – seit Jahrzehnten in der Schublade, wird sie doch mit Sicherheit irgendwann gebaut werden, oder gibt es Zweifel?? Der Plan – ein ewiger Wiederg\u00e4nger…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die langen Zeitr\u00e4ume bis zur Verwirklichung von lange zuvor beschlossenen Planungen sind eigentlich nichts Neues. Ich erinnere mich noch, wie weiland der damals neu gew\u00e4hlte Oberb\u00fcrgermeister Wallmann – erstmals in der Zeit nach 1945 durfte ein Mitglied der CDU in Frankfurt dieses Amt bekleiden! – nach 1978 ein Gro\u00dfprojekt nach dem anderen in Frankfurt feierlich einweihen konnte, deren Urspr\u00fcnge allesamt noch auf Beschl\u00fcsse der vormals scheinbar auf Dauer regierenden SPD zur\u00fcckgingen. Ich hebe neben dem Gesamtkonzept des Museumsufers nur noch…<\/p>\n