{"id":603,"date":"2021-03-10T14:54:46","date_gmt":"2021-03-10T14:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/frankfurter-kaleidoskop.de\/?p=603"},"modified":"2021-03-10T14:54:46","modified_gmt":"2021-03-10T14:54:46","slug":"10-3-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/frankfurter-kaleidoskop.de\/?p=603","title":{"rendered":"10.3.2021"},"content":{"rendered":"\n<p>Die vor\u00fcbergehende Aufnahme eines Gasthundes bringt zwangsl\u00e4ufig eine Vervielfachung der Zahl der Aufenthalte an der frischen Luft mit sich. Die t\u00e4glichen Ausfl\u00fcge f\u00fchren in alle Winkel der R\u00f6merstadt-Siedlung, es bleibt unendlich viel Zeit zum Schauen und Verweilen, und siehe da, es hat sich in den letzten Jahren eine Menge getan: Die ABG Frankfurt Holding, die ja doch noch weitgehend f\u00fcr die alten H\u00e4user der May-Siedlung verantwortlich ist, hat viel Geld in die authentisch wirkende Renovierung der denkmalgesch\u00fctzten Geb\u00e4ude gesteckt; das Ergebnis kann sich sehen lassen. Man ist gl\u00fccklicherweise auch weggekommen von den furchtbaren wei\u00dfen Plastikfenstern und baut jetzt &#8211; fast wie seinerzeit 1928 &#8211; schmalere Holzfenster ein, die dunkelblau bemalt werden und so wirken wie die fr\u00fcher verwendeten Metallfenster. Die waren zwar noch graziler, aber was will man da meckern, wenn doch nach neuestem Standard w\u00e4rmeged\u00e4mmt werden soll, ohne dass die \u00c4sthetik dabei zu kurz kommt!<\/p>\n\n\n\n<p>Leider wurde die Rechnung, wie so oft in Frankfurt, ohne die Mainova gemacht. Das ist auch ein st\u00e4dtisches Unternehmen, aber leider eines der \u00fcbleren Art. Mainova und die von ihr beauftragten ausf\u00fchrenden Bauunternehmungen zeichnen sich bekannterma\u00dfen durch eine abenteuerliche Ineffizienz und Langsamkeit aus; doch schwerer wiegt noch der Verw\u00fcstungscharakter, der von ihren Baustellen ausgeht, und das wegen besagter Langsamkeit f\u00fcr eine gef\u00fchlte Ewigkeit. Kaum waren im vergangenen Jahr die Bauger\u00fcste in der &#8222;Ringmauer&#8220;  verschwunden, kamen die Kleinbagger mitsamt Fahrpersonal. Im unteren Teil der Stra\u00dfe wurden Gr\u00e4ben ausgehoben, wo zuvor noch die engen Gehsteige und ein Teil der Fahrbahn verliefen, und dann machte man es sich gem\u00fctlich. Ab und zu konnten drei bis vier M\u00e4nner gesichtet werden, von denen vermutet werden kann, dass zumindest einer von ihnen mal zeitweise eines der zahlreichen herumstehenden Ger\u00e4te bewegte. Um die Ecke, am Ende der Hadrianstra\u00dfe, ist ein Baulager eingerichtet; es wird heute noch jeden Abend &#8211; und der Abend beginnt auf dieser Baustelle sp\u00e4testens um 15:30 Uhr &#8211; sch\u00f6n wieder einger\u00e4umt und abgeschlossen, wie als wolle man diese Stelle noch jahrelang in Beschlag nehmen. Aus den Utensilien und dem Namen des Bauunternehmens l\u00e4sst sich zwanglos schlie\u00dfen, dass hier Rohre und Leitungen verlegt werden sollen. Na dann, ans Werk! Die Arbeiten am unteren Teil, eine Strecke von etwa 250 m L\u00e4nge, wurden dann doch nach knapp eineinhalb Jahren abgeschlossen. Nun ist die Stra\u00dfe dort ein einziger Flickenteppich, denn, Gott bewahre! wer wird denn gleich eine Stra\u00dfe von Grund auf wiederherstellen, wenn doch noch auf Jahre hinaus der Rest der Stra\u00dfe in gleicher Weise verw\u00fcstet werden wird&#8230; Wenigstens wurde damit nun auf dem anschlie\u00dfenden mittel-unteren Teil begonnen. Wenn das so weitergeht, werde ich die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Wiederherstellung der Fahrbahn nicht mehr erleben. Vermutlich werden, wenn es soweit sein wird, die D\u00e4cher der H\u00e4user erneut abgedichtet werden m\u00fcssen&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die vor\u00fcbergehende Aufnahme eines Gasthundes bringt zwangsl\u00e4ufig eine Vervielfachung der Zahl der Aufenthalte an der frischen Luft mit sich. 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