Der Generalverkehrsplan „Schiene 2035+“ f\u00fcr die Stadt Frankfurt hat im zust\u00e4ndigen Mobilit\u00e4tsausschuss der Frankfurter Stadtverordnetenversammlung \u00fcberw\u00e4ltigende Zustimmung gefunden, wie die Presse heute berichtet. Damit liegt eine auf langwierigen Untersuchungen und Berechnungen basierende Kosten-Nutzen-Analyse mitsamt den daraus folgenden Schlussfolgerungen f\u00fcr einen sachgerechten Ausbau des schienengebundenen \u00f6ffentlichen Nahverkehrs vor. Jetzt liegt es in der Zust\u00e4ndigkeit der st\u00e4dtischen Gremien, die jeweiligen Einzelprojekte auch umzusetzen. Das passt manchen selbsternannten Verkehrsexperten freilich nicht – sie forderten bereits in der sogenannten B\u00fcrgerrunde in der Ausschusssitzung eine intensive B\u00fcrgerbeteiligung, in deren Rahmen auch \u00fcber das Gesamtnetz diskutiert werden m\u00fcsse. <\/p>\n\n\n\n
Da haben wir wieder mal eine Wunde, um den Finger reinzulegen. Jahrelang wurden Streckenoptimierungen untersucht und bewertet; man hat jeweils gut begr\u00fcndete Vorschl\u00e4ge aus der Analyse entwickelt und die demokratisch legitimierten Entscheidungstr\u00e4ger stimmen dem mit \u00fcberw\u00e4ltigender Mehrheit zu – was soll denn nun noch weiter debattiert werden?! Es kann doch nichts anderes dahinterstecken, als dass die Vertreter des B\u00fcndnisses Verkehrswende eine Diskussion bis zum St. Nimmerleinstag f\u00fchren wollen, um die Realisierung ihnen nicht passender Vorschl\u00e4ge zu torpedieren. Wenn dem Raum gegeben w\u00fcrde, f\u00fchrte man die gesetzlich vorgesehenen Entscheidungsabl\u00e4ufe ad absurdum und erwiese dem \u00f6ffentlichen Nahverkehr in Frankfurt einen B\u00e4rendienst. Die Folge w\u00e4re nicht etwa mehr Demokratie, sondern mehr Verdruss bei den B\u00fcrgern, weil wieder mal die \u00f6ffentliche Verwaltung mit Infrastrukturvorhaben nicht zu Potte k\u00e4me und die Menschen auch in zwei Jahrzehnten noch auf die Realisierung \u00fcberf\u00e4lliger Verbesserungen des Nahverkehrs warten m\u00fcssten. Man kann nur hoffen, dass die Stadt dieser \u00dcberh\u00f6hung einer nur vermeintlich demokratischen Debattenkultur mit schnellen Entscheidungen einen Riegel vorschiebt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der Generalverkehrsplan „Schiene 2035+“ f\u00fcr die Stadt Frankfurt hat im zust\u00e4ndigen Mobilit\u00e4tsausschuss der Frankfurter Stadtverordnetenversammlung \u00fcberw\u00e4ltigende Zustimmung gefunden, wie die Presse heute berichtet. Damit liegt eine auf langwierigen Untersuchungen und Berechnungen basierende Kosten-Nutzen-Analyse mitsamt den daraus folgenden Schlussfolgerungen f\u00fcr einen sachgerechten Ausbau des schienengebundenen \u00f6ffentlichen Nahverkehrs vor. Jetzt liegt es in der Zust\u00e4ndigkeit der st\u00e4dtischen Gremien, die jeweiligen Einzelprojekte auch umzusetzen. Das passt manchen selbsternannten Verkehrsexperten freilich nicht – sie forderten bereits in der sogenannten B\u00fcrgerrunde in der Ausschusssitzung eine…<\/p>\n