\u00c0 propos Adalbertstra\u00dfe: In ihr spiegelt sich das ganze Elend Frankfurter Stadtgestaltung. Ein Musterbeispiel daf\u00fcr, wie die Stadtplaner Dinge in den Sand setzen. Ihr heutiges Aussehen erhielt sie mit dem Abschluss des ersten gro\u00dfen Sanierungsprojekts nach dem Krieg, der Sanierung Bockenheims. Ich bin vorher noch mit der Stra\u00dfenbahn von Praunheim Richtung Innenstadt da durchgefahren, als sich die Stra\u00dfe zur Bockenheimer Warte hin drastisch verengte und die Autos der Bahn permanent den Weg versperrten.<\/p>\n\n\n\n
Heute sind die Engstellen nicht mehr kriegsbedingt, sondern planungsbedingt, und sie treffen vorwiegend die Fu\u00dfg\u00e4nger. Sie m\u00fcssen sich das auch so schon schmale Trottoir mit den Radlern teilen, die trotz der geraden Linienf\u00fchrung der Stra\u00dfe immer wieder kleine Kurven zu bew\u00e4ltigen haben, weil f\u00fcr Abbiegespuren unbedingt Platz sein sollte, die allerdings permanent zugeparkt sind. Die Kollisionen sind vorprogrammiert, zumal, wenn Passanten auch noch Kinderwagen vor sich herschieben. Denn die m\u00f6glichen Ausweichstellen rechterhand, unter den Kolonnaden – aber darf man die \u00fcberdachten G\u00e4nge an den H\u00e4userfronten tats\u00e4chlich so wohlwollend benennen? -, sind vollgestellt mit – ja, Kaffeehaus-St\u00fchlen, vermutlich ohne dass die Kaffeehaus-Betreiber \u00fcber die notwendige Sondernutzungserlaubnis verf\u00fcgen. Ihren eigentlichen Zweck erf\u00fcllen die Kolonnaden darum nicht mehr. Um Depressionen zu vermeiden, darf man nicht an italienische Stadtarchitektur denken…
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